马云布局车路协同系统,全国道路联网!无人驾驶实现边开边充电!

分类:物联IOT   2018-09-29    182浏览   0条评论


步入2018年,相信很多人都知道了新能源电动汽车、无人驾驶汽车。当然,也有很大一部分人已经体验过了这些新能源电动汽车,甚至购买了电动汽车。而无人驾驶汽车有的人也已经体验过了,但是还没没办法购买,为什么?因为目前国家工信部已经发文反复强调所有的无人驾驶汽车力争在2020年也就是5G网络正式民用后大范围量产,可以说2020年将会是无人驾驶汽车的一个关键的节点。

悟空知道一说到新能源电动汽车、无人驾驶汽车很多人都会说根本没地方充电,很不方便,还有就是无人驾驶汽车根本没办法在拥堵的马路上行驶,可以说很多人都被现如今的环境和车路情况产生了担忧。但是现在,作为阿里巴巴的背后的BOSS马云,已经看到了未来。

也就在前不久,阿里巴巴旗下阿里云发布了车路协同智能战略:也就是由车向路延展,利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”,这一战略将由AliOS联合阿里云、达摩院、高德、支付宝、千寻位置、斑马网络等共同完成,皆在探索未来二十年的路。

不仅有聪明的车,还要有聪明的路。自动驾驶车+路侧“感知基站”+云控平台,实现云端、路端、车端一体的智能。其中,感知基站站得高看得远,具备多种传感器,分布在道路的关键节点。每个基站能照看到方圆400米范围内的路面,把路面情况、交通情况等提前告诉车辆,从而解决道路拥堵、交通险情提前预警等问题,给了智能交通一个“上帝视角”。

我们开发了一整套自动驾驶系统,并且进行了反复的测试和验证。全程中我们的安全驾驶员是没有操控方向盘的。 这是一个非常非常典型的中国式的道路,有横冲直撞的自行车、有慢慢的机动车还有穿梭的行人以及路边停着随时准备启动的车辆。但我们的车能熟练的跟随、避让以及在十字路口的时候安全的汇入车道,这也表明我们的单车智能非常先进。

车路协同技术的核心是感知基站,可以实现车与路,车与车之间信息互联,处于世界领先。这种智能感知基站将以“上帝视角”采集路况信息,有效解决车辆传感器的“盲点”问题。目前,阿里无人车已经应用了车路协同技术,并在杭州的开放路段进行了多次测试。多次对比路测中,设置了可移动假人从障碍物后突然出现的场景,在不开启道路协同的情况下,紧急避让全部失灵,在开启后紧急避让或停车全部成功。

和单车智能相比,车路协同可以让道路变得更聪明,降低了对车辆的要求,在降低单车成本的同时,也可以让自动驾驶车辆更快上路。值得注意的是,由于车路协同涉及产业链各方,目前阿里已联合交通部公路院、国家电网、一汽集团、上汽荣威、英特尔、福特汽车、神龙汽车、大唐电信等集团成立了人“2038超级联盟“,协同产业力量共同落地”智能高速公路”。

此外,阿里利用5G的通信能力,把车和车、车和路之间协调起来,形成互联网的智能。值得注意的是,目前在AliOS的设计中关于车路协同本身的场景超过50个,包括自由流收费、碰撞预警、驾驶、交通事故自动断定、虚拟路牌等。

作为城市智能的中枢神经,阿里ET城市大脑在三年的时间内已经同11个城市合作,9月19日,杭州城市大脑2.0正式发布,将覆盖主城区、余杭区、萧山区共420平方公里,覆盖杭州四分之一的路口。接管1300个路口信号灯、接入4500路视频,通过七大生命体征全面感知城市交通,并通过移动终端直接指挥杭州200余名交警。

通过云计算和人工智能的结合,每一项的交通事故、拥堵都是实时发送到每个城市在进行交通管理执行过程中的协警、民警,同时把这些故障实时联动到导航地图上,让所有人都看到目前的交通状况,看到这里是不是觉得,曾经在科幻片中看到的场景正在一步一步向我们走来?还记得科幻电影《终结者》中天网系统接管了整个城市,现在生活中也正在慢慢上演!2020年,所有的人类都在翘首以待,人工智能未来,我们现在就来。(点击左链接了解阿里云)https://et.aliyun.com/brain/city?spm=5176.8142029.388261.88.3dbd6d3ehY7vfD

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